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DTAS 3D尺寸公差分析及尺寸鏈計算軟件電池包公差仿真案例
一、輸入信息
默認假設條件
a.所有的零件均被假定為剛性體，除非有特殊說明。
b.所有的仿真結果均不體現(xiàn)由實際的環(huán)境條件所引起的變化。
c.所有的仿真結果均不體現(xiàn)熱變形、熱膨脹、震動等條件引起的變化。
d.所有的公差設定均為正態(tài)分布，除非有特殊說明。
e.所有的零件公差設定均是基于95.45%，±2σ作為輸入。
f.所有的仿真結果均是基于99.73%， ±3σ統(tǒng)計結果，模型模擬5000次的裝配。
計算目標：
1 模組與上蓋的間隙
2 模組與下框的間隙
裝配說明：
1.下框安裝到AGV小車上
2.模組通過夾具自動裝配的下框上
3.上蓋通過夾具定位安裝到上框上
公差定義：下殼體與AGV小車 （同前）
公差定義：模組裝配
公差定義：
二、裝配建模
通過多孔銷裝配將下框裝配到AGV小車上
通過321裝配將模組裝配到下框上
模組夾具抓取模組的時候要保證4孔同時進入，因此需要增加迭代
通過321裝配將上蓋裝配到下框上
三、公差定義
四、仿真結果
兩點之間距離 - 模組到Upper
兩點之間距離 - 模組到Lower
兩點之間距離 - 模組到Upper
按新模型間隙1.3做的計算結果。發(fā)生干涉的概率只有0.07%
