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DTAS3D公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件:電池包公差仿真分析案例
發(fā)布時(shí)間:2025-02-14

一、工程問題描述

DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件:電池包公差仿真分析案例(圖1)

問題描述: 

電池包是新能源車的重要組成部分,其上下殼的可安裝性對(duì)電池包的安全及密封等有著重要影響。

通常上下殼體通過周邊50-80個(gè)螺栓固連。本案例利用DTAS3D公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件建立電池包三維公差仿真分析模型,利用蒙特卡洛方法來評(píng)價(jià)上下殼的螺栓一次性通過的合格率是多少,并找到影響其的關(guān)鍵因素比如公差裝配等,從而指導(dǎo)上下殼體的公差設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)等。

在建模過程中,創(chuàng)造性的引入了AI人工智能技術(shù),使得分析建模效率大大提高。

二、分析流程

DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件:電池包公差仿真分析案例(圖2)

默認(rèn)假設(shè)條件

a.下殼體被假定為剛性體,上殼體分塊,每塊為剛性體。

b.所有的仿真結(jié)果均不體現(xiàn)由實(shí)際的環(huán)境條件所引起的變化。

c.所有的仿真結(jié)果均不體現(xiàn)熱變形、熱膨脹、震動(dòng)等條件引起的變化。

d.所有的線性公差設(shè)定均為正態(tài)分布,所有圓形公差帶均默認(rèn)為瑞利分布,除非有特殊說明。

e.所有的零件公差設(shè)定均是基于99.73%,±3σ作為輸入。

f.所有的仿真結(jié)果均是基于99.73%, ±3σ統(tǒng)計(jì)結(jié)果,模型模擬5000次的裝配。

三、智能建模

1、公差特征生成

痛點(diǎn):

周邊一圈的孔對(duì)(50-60對(duì)),如何快速建立,減少用戶繁瑣重復(fù)的工作

如何快速建立公差、裝配、測量等

DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件:電池包公差仿真分析案例(圖3)

解決方案:

1.人工智能快速精準(zhǔn)的識(shí)別上下殼的孔對(duì),包括孔直徑、位置方向等,無需用戶鼠標(biāo)操作

2.Python自動(dòng)創(chuàng)建公差、裝配、測量

DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件電池包公差仿真分析案例(圖4)

2、公差定義

DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件:電池包公差仿真分析案例(圖5)

DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件:電池包公差仿真分析案例(圖6)

3、裝配創(chuàng)建

分塊_1到殼體上

第一基準(zhǔn)Z: 定位面定位到殼體定位面上

第二基準(zhǔn)Y:分塊_1對(duì)角孔Hole_18到殼體定位銷上

第三基準(zhǔn)X:基準(zhǔn)孔B(Hole_32)定位到殼體定位銷上

DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件:電池包公差仿真分析案例(圖7)

迭代裝配設(shè)置

DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件:電池包公差仿真分析案例(圖8)

電池包公差仿真分析案例(圖9)

4、DTAS3D尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算軟件測量定義

1.創(chuàng)建分塊_1區(qū)域內(nèi)各安裝孔測量,測量方式:孔銷最小間隙

2.創(chuàng)建區(qū)域內(nèi)所有孔安裝成功率測量,測量方式:條件邏輯

電池包公差仿真分析案例(圖10)

電池包公差仿真分析案例(圖11)

四、結(jié)果分析

電池包公差仿真分析案例(圖12)

五、傳統(tǒng)VS智能

電池包公差仿真分析案例(圖13)

電池包公差仿真分析案例(圖14)


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